Wir fordern Ihr Geld zurück

Wie arbeitet die Stiftung?

Als gemeinnützige Organisation dient die Stiftung einem gemeinnützigen Zweck, nämlich der Unterstützung geschädigter Lkw-Käufer als Folge aus dem Lkw-Kartell. Die Stiftung erwirtschaftet keine Gewinne.

Jegliche Form der Finanzierung wird ausschließlich für den Stiftungszweck verwendet. Hauptsächlich handelt es sich um die rechtliche Vertretung durch die beauftragte Kanzlei, Gutachter und Gerichtskosten. Weitere Mittel werden für das Teilnehmermanagement und Informationsaufgaben verwendet.

Die Finanzierung der Sammelklage und Teilnehmerbetreuung wird durch Europäische und Schweizer Prozessfinanzierungsdienstleister sichergestellt.

Die Stiftung verfügt über ein sehr erfahrenes Team aus Kartellrechtsexperten und Logistik-Spezialisten. Die Teilnehmer der Sammelklage befinden sich in vornehmlich in Westeuropa, insbesondere in Deutschland, Frankreich, Griechenland und Österreich.

Was bietet die Stiftung?

Wir bieten Ihnen ein bewährtes Klageverfahren in den Niederlanden, das schnell und effektiv ist, insb. verglichen mit Sammelklageverfahren in Deutschland und anderen Staaten der EU.

In Amsterdam sind bereits Ansprüche über mehrere 100.000 Lkws aus ganz Europa anhängig, die vom Amsterdamer Gericht in verschiedenen Klagewellen zusammengefasst verhandelt werden. Unsere aktuelle Sammelklage umfasst bereits ca. 15.000 Lkws.

Die unilegion Sammelklage wird von bureau Brandeis, einer der renommiertesten und auf kartellrechtliche Schadensersatzverfahren spezialisierten Anwaltskanzleien Europas geführt.

Wieso klagt die Stiftung in Amsterdam?

Das niederländische Gerichtssystem ist vom World Justice Project drei Mal in den letzten fünf Jahre als effektivstes Gerichtssystem ausgezeichnet worden (WorldJusticeProject) und gilt auch als bester Standort gerade für kartellrechtliche Schadensersatzverfahren (TheLawReviews).

Neben den – auch in Deutschland geltenden – günstigen Regelungen, die auf EU-Recht basieren, erlauben die Niederlande seit langem die gebündelte Geltendmachung von Schadensersatzansprüchen.

Zudem verfügen die Niederlande über günstigere Verjährungsregeln, so dass dort Aussichten bestehen, auch Ansprüche aus der ganz frühen Zeit des Kartells (also seit 1997) noch erfolgreich geltend zu machen.

Unser Klageverfahren wird von einer der renommiertesten und auf kartellrechtliche Schadensersatzansprüche spezialisierten Rechtsanwaltskanzleien der Niederlande geführt.

Warum ist die Stiftung in den Niederlanden schneller als Sammelklagen in Deutschland?

Wie die jüngsten Urteile und Einschätzungen deutscher Gerichte zeigen, gibt es in Deutschland erhebliche Zweifel an der Zulässigkeit von Geschäftsmodellen, die hinter deutschen Sammelklagen stehen. Nach aktueller Rechtsprechungslage besteht daher die Gefahr, dass die Sammelklagen zum Lkw-Kartell in Deutschland schon aufgrund formaler Vorfragen (d.h. wegen Rechtswidrigkeit des Sammelklagemodells als solchem) scheitern werden. Im besten Fall erfolgt eine Klärung erst in einigen Jahren - also zu einem Zeitpunkt, wenn selbst in den Niederlanden die Verjährung der Ansprüche eingesetzt haben wird.

In den Niederlanden hingegen ist die Zulässigkeit von Sammelklagemodellen bereits grundsätzlich anerkannt, so dass wir in unserem Verfahren direkt mit der inhaltlichen Klärung beginnen können.

Warum brauche ich überhaupt eine Sammelklage, anstatt den Fall meinem eigenen Anwalt zu übergeben?

Erfolgversprechend wird eine Klage nur, wenn sie durch spezialisierte Anwälte und Wettbewerbsökonomen betreut wird. Solche Spezialisten sind sehr teuer (regelmäßig 6- bis 7-stellig für ein Verfahren), weshalb sich eine isolierte Geltendmachung meist erst ab sehr großen Schadensersatzsummen lohnt.

Die bisher in Deutschland gescheiterten Klagen einzelner, kleiner Abnehmer gegen das Lkw-Kartell wurden oft von nicht spezialisierten Kanzleien durchgeführt. Hinzu kommt, dass Sie beim direkten Weg über einen Rechtsanwalt meist die hohen Kosten vorstrecken müssen. Demgegenüber tragen Sie kein Kostenrisiko, wenn Sie sich dem von uns finanzierten Klageverfahren anschließen.

Welche Vorteile habe ich, wenn ich mit der unilegion Stiftung zusammenarbeite?

1. Die Klage läuft in den Niederlanden, wo Sammelklagen zulässig und seit langem üblich sind.

2. Das Gericht in Amsterdam ist erfahren, die Verfahrensdauer im Vergleich zu Deutschland in der Regel kürzer und die Kosten geringer. Daher kann unilegion seinen Kunden eine geringere Erfolgsprovision anbieten.

3. Urteile aus Amsterdam sind genauso „wirksam“ und vollstreckbar wie deutsche. Insoweit bestehen auch erhebliche Vorteile ggü. einer Klage im Vereinigten Königreich, wo die Brexit-Unsicherheiten nicht absehbar sind.

4. Die Verjährungsregeln in den Niederlanden sind großzügiger. Dort besteht daher die gute Aussicht, auch Ansprüche aus der ganz frühen Phase des Kartells (d.h. ab 1997) noch erfolgreich geltend zu machen.

5. Kartellschäden werden in den Niederlanden verzinst - und zwar mit Zinseszins. Hierdurch tritt ein ganz erheblicher Zinseffekt ein, der für frühe Erwerbsvorgänge noch einmal 100% und mehr der Schadenssumme betragen kann.

6. Die Klage wird vertreten von bureau Brandeis, einer der renommiertesten und auf die Durchsetzung kartellrechtlicher Schadensersatzansprüche spezialisierten Anwaltskanzleien der Niederlande.

7. Das Amsterdamer Gericht verhandelt in mehreren Klagewellen bereits mehrere Dutzend Klagen über mehr als 100.000 Lkws. Durch Zusammenfassung dieser Klagen in sog. Klagewellen wird eine größere, gebündelte Verhandlungsstärke der Geschädigten gegenüber den Lkw-Herstellern erzielt.

8. Die Klage wird finanziert von einem europäischen Prozessfinanzierer mit einem sehr erfahrenen Team zu attraktiven Konditionen.

Kann ich noch an der Sammelklage teilnehmen?

Unser erste Sammelklage wurde im Jahr 2021 in Amsterdam vor Gericht gebracht. Eine Teilnahme hieran ist nicht mehr möglich.

Allerdings bieten wir die Teilnahme an unserer zweiten Sammelklage an. Dies ist möglich, da der Europäische Gerichtshof am 1. Februar 2024 bestätigt hat, dass auch Scania am Lkw-Kartell beteiligt war. Dadurch können Unternehmen, die noch nicht tätig geworden sind, nun an dieser zweiten Sammelklage teilnehmen - wenn sie Lkw einer beliebigen Marke (also NICHT nur Scania) im Kartellzeitraum 1997-2011 sowie in einem Nachlaufzeitram (bis längestens 2013) erworben haben. Hierfür können Sie sich unten unverbindlich registrieren.

Wann erhalte ich Schadensersatz?

Kartellrechtliche Schadensersatzverfahren dauern regelmäßig drei bis sechs Jahre. In vielen Fällen kommt es jedoch bereits vorher zu einer Einigung (insbesondere nach Ablauf der Verjährungsfristen, d.h. wenn die Kartellanten nicht mehr mit der Geltendmachung weiterer Ansprüche rechnen müssen), so dass nicht bis zu einer endgültigen gerichtlichen Entscheidung prozessiert werden muss. In jedem Fall kommt uns zudem zugute, dass die erste Klagewelle zum Lkw-Kartell bereits seit mehreren Jahren in den Niederlanden läuft, so dass unsere Klagen auf den dort bereits erfolgenden Zwischenentscheidungen und prozessualen Fortschritten profitieren werden.